電熱管縮管（guǎn）機零部件常見故障及維修

主液壓缸裸露在外工作，由於外圍環境差，活塞經常被油泥包裹導致活塞有劃痕，劃痕達到一定深度（dù）時，液壓機的壓力達不到要求，且（qiě）活塞運行阻力大，必須更換（huàn）活塞。由於該活塞材料采用鑄鋼，毛坯要求時效（xiào）處理，製作周期（qī）長，影響生產且（qiě）成本（běn）高。由工作原（yuán）理可知，該液壓缸工作時活塞主要（yào）承受壓應力，扭轉力矩小，要求往複（fù）運動表麵光滑且耐磨性好。因此，對運動表麵采用鍍硬鉻的方法來恢複尺寸，因為（wéi）鍍硬鉻（gè）層（céng）具有耐磨性好、耐熱（rè）性高、硬（yìng）度高、接觸粘接性低和化學穩定性好等特點。但鍍鉻要注意：
①鍍硬（yìng）鉻工藝分散能力很差，形狀過於複雜較難滿足要求，尤其要避免小於90°的（de）內角，以防（fáng）引起該（gāi）部位無（wú）鉻層沉積的可能，將鍍鉻與非鍍鉻尖角倒（dǎo）成105°。
②鍍層厚度應（yīng）合適（shì），較厚的鍍層雖然可以保障它（tā）的（de）工作持久性和更高的導熱性，但是鍍層厚度的增加，鉻層的韌性會有所降（jiàng）低，故不能超過（guò）0.4mm。
③鍍鉻後表麵的表麵（miàn）粗糙度值會加大，且鍍層越厚表麵粗糙度值增加越大（dà），因此鍍鉻後，加一道磨削工序（磨削餘量建議為0.1～0.2mm）。
④鍍硬鉻（gè）時（shí）由於電（diàn）流效率過低，大部分（fèn）電流消耗在氫（qīng）的析（xī）出（chū），故較（jiào）易擴散到鍍層和基體（tǐ）金屬的（de）晶（jīng）格中，從而降低疲勞強度，影響動、靜負載強度（dù）。故鍍鉻後，應在200～220℃條件下（xià）處理2～3h,經（jīng）驅氫處理之後可去除滲入鍍層和基體中60%～70%的氫，從而大大的減輕了脆性而（ér）不會降低其硬度。據上述分析，維修工藝路線為：車（將劃痕表麵位置車光，深建議0.4～0.5mm,並倒鈍角）→鍍硬鉻（gè）層（厚度0.6～0.7mm）→熱處（chù）理（驅氫）→磨削。按此方法修複的活（huó）塞裝於ZB359高壓縮管機上，經多年使用，效果很好，且由（yóu）於表麵（miàn）硬度提高（gāo），活塞的壽命得到（dào）提高。在生產實踐中，經常遇（yù）到（dào）易（yì）損（sǔn）件，它們的存在極大影響了設備或（huò）產品使（shǐ）用性能及生產效益（yì）。所以好能維（wéi）護好，盡（jìn）量減少縮管機部件（jiàn）損壞（huài）。